はじめに 2025年10月19日、アスクルで発生したランサムウェア攻撃は、単なるシステム障害の域を超え、サプライチェーンの根幹を揺さぶる重大インシデントとなりました。 ASKUL、LOHACO、各グループ会社の物流サービスまでが影響を受け、受注・出荷は事実上停…

はじめに｜清涼飲料5社が“本気の共同アクション”に踏み切った理由 アサヒ飲料、伊藤園、キリンビバレッジ、コカ･コーラ ボトラーズジャパン、サントリー食品インターナショナル。 日本の清涼飲料業界を牽引するこの5社が、共同で設立した「社会課題対応研究…

――EC比率10％時代の「物流覇権レース」と地域格差の解消に向けた現実解 はじめに｜アマゾンが語る「ノータッチの場所はない」の真意 インターネット通販大手・アマゾンジャパンのジャスパー・チャン社長が、共同通信の取材に対して 「さらなるネットワーク…

◆ はじめに｜ニュースの裏側には「物流地政学」があります 2025年11月21日。 日本通運を傘下に持つ NIPPON EXPRESS ホールディングス（NXHD） が、 シンガポール西部トゥアス地区にて物流施設の拡張部を正式に開所しました。 一見すると「倉庫の増設」という…

物流業界はここ数年で構造変化の速度を速めています。 「2024年問題」を経て、2025年には宅配便の取り扱いが底打ちし、主要各社が回復基調に入ってきました。一方で、路線便を主軸とする事業者には明確な逆風が吹いており、顧客離れが顕在化している企業が出…

2026年に予定されている道路交通法改正は、一般向けのルール変更に見えますが、実は物流業界にとって極めて大きな転換点になります。 ドライバー不足、2024年問題、燃料高騰、そして荷主側の要求レベルの上昇――。 この複雑な環境の中で、交通法改正が与える…

◆ はじめに 工場や倉庫の現場で、 「ここだけ自動化できない……」 という“抜け”が必ず存在します。 ・床にそのまま置かれたクローズパレット ・低床のカゴ車や特殊台車 ・トラック横に無造作に置かれたパレットの一時仮置き ・通路幅が1,300mm前後しかない既…

序章：2024年問題の次は「港湾の再設計」フェーズへ 2024年問題は、トラック業界だけの話ではありません。 むしろ本丸は“港湾”にある──そう感じている物流関係者は多いでしょう。 東京港は日本最大の外貿コンテナ港湾でありながら、 「午後に搬出入が集中す…

物流の世界では、ときに「戦い」があります。 もちろん銃火器が飛び交うわけではありませんが、 “人・モノ・カネ・情報”の奪い合いは、まさに戦場。 トラックの台数は足りず、 倉庫のキャパは埋まり、 ドライバーの勤務時間は切迫し、 燃料高騰、天候障害、E…

大阪・枚方市走谷、国道1号線沿いで建設中の大型物流施設 「GLP枚方Ⅳ」。 この施設に 北港観光バス、日本タクシー、大阪運輸倉庫 が入居することが確認されています。 ここで重要なのは── この3社がすべて「同一グループ」の企業であること。 つまり今回の入…

G20サミットの首脳宣言では、世界貿易機関（WTO）のルールに沿わない「一方的な貿易措置」に対抗し、重要鉱物のサプライチェーン（供給網）を強化する必要性が強く打ち出されました。 この一文は、一般ニュースではあまり深掘りされませんが、物流業界にとっ…

物流業界は今、「人手不足」「高齢化」「2024年問題」を背景に、プロドライバーの市場価値が急上昇しています。 特に、 - 大型免許 - 中型免許 - 各種二種免許 これらを短期で取れる人材は、どの企業からも必要とされる存在です。 ※本記事はプロモーションを…

はじめに｜造船は「物流インフラそのもの」である 2025年11月、日本政府は造船分野に対して 官民合わせて1兆円規模の大型投資 を実施すると発表しました。 金子国土交通大臣が国内最大手の今治造船を視察し、「造船業の再生ロードマップを年内に策定する」…

ネットスーパー市場は、いま間違いなく 過去最大級の好調期 にあります。しかしその裏側では、各プレーヤーの「勝ちパターン」と「撤退ライン」が鮮明になりつつあります。 とくに直近で発表された、 - 楽天グループのセンター出荷型からの撤退 - ライフのセ…

― 2024年問題後の“新しい幹線物流モデル”と産業構造の転換点 ― 2024年問題を境に、日本の幹線輸送はかつてない転換期を迎えています。 その中で、業界が長年「理想論」に留めてきた “リレー輸送” がついに、大手運送会社4社と東京海上ホールディングスによっ…

アマゾン拠点開設、広域配送、2024年問題、地政学から読み解く西日本再編の核心 岡山県は、近年の物流再編において存在感を急速に高めています。 アマゾンジャパンが岡山市内にラストワンマイル配送拠点を新設しただけでなく、他の大手3PLや倉庫事業者も相次…

概要：自動運転レベル4の実証が物流現場に本格進出します 2025年11月18日、いすゞ自動車株式会社は、自社物流ルートにおける自動運転事業の実証開始を発表しました。2026年1月より、栃木県の岩舟パーツセンターと愛知県の中部部品センター間において、自動運…

─ 高槻市に1万6764㎡の次世代低温3PL拠点、業界の“次”を読む ─ 2025年11月17日、シモハナ物流が大阪府高槻市に新設した「高槻第三営業所」が稼働を開始しました。 本稿では、この拠点が関西物流にどのような影響を及ぼすのか、設備・戦略・業界構造の視点か…

— 今、物流現場が取るべき“実務対応”と経営判断 2025年11月、帝国データバンク（TDB）が発表した調査によると、2025年10月時点で企業の51.6％が正社員不足、28.3％が非正社員不足と回答しました。正社員不足は10月として4年連続で半数超えの高水準が続いてお…

はじめに：物流危機時代における潤滑油SCMの重要性 物流業界は今、燃料高騰、ドライバー不足、そして「2024年問題」という複合的な課題に直面しています。こうした中、自動車産業や製造業の血液とも言える潤滑油（ルブリカンツ）の安定供給は、日本の産業活…

【2025年版】ドラEVERはトラックドライバー転職に最強のサイトです （無料登録で好条件の求人がすぐ見つかる） ▶ 今すぐドラEVERに無料登録する（大型・中型・地場・長距離すべて対応） ※本記事はプロモーションを含みます ※求人の閲覧・応募・登録すべて完…

～西日本物流網の拡充と合成繊維・化学品分野の強化～ 発表日 2025年11月14日 概要 安田倉庫株式会社は、帝人グループ傘下の物流会社「帝人物流株式会社」を完全子会社化することを発表しました。帝人物流は、合成繊維や化学品の輸送に強みを持ち、西日本…

トラックマンJOBは“経験者が集まる”唯一の求人掲載サービスです （月額35,000円〜／最短3日で掲載開始） （採用が進まない企業が増えています。 ※経験者比率8割の求人媒体はこちら） ※本記事はプロモーションを含みます 「広告費をかけても応募が来ない…」「…

背景と目的：物流の“当たり前”が変わる 2024年から2025年にかけて施行された「改正物流2法（流通業務総合効率化法・貨物自動車運送事業法）」は、物流業界の構造的課題に対する抜本的な改革です。 主な課題 ドライバー不足：2027年には24万人の不足が予測さ…

2025年11月13日、センコーグループホールディングス（以下センコーHD）は、丸運に対してTOB（株式公開買付）を実施すると発表しました。買収額は167億円。 センコーHDの売上高8,545億円（2025年3月期）に、丸運の461億円を単純加算すると、グループ売上はつ…

はじめに：物流人材不足と制度活用のリアル 2024年3月、特定技能制度に「トラックドライバー」が追加されたことで、物流業界における外国人材の活用が本格化しました。2027年には24万人のドライバー不足が予測されており、制度の実効性が問われている状況で…

「ヤマト運輸――2027年以降長距離輸送改革の本丸を打つ」 ── 物流業界の構造変化と人材戦略の深掘り考察 はじめに 2025年11月、ヤマト運輸は「2027年からの5年間で、最大500人のベトナム人運転手を長距離輸送部門に採用する」と発表しました。 このニュースは…

️発生概要と倉庫の特徴 発生日時：2025年11月11日 午前10時20分頃 場所：大阪府茨木市松下町「Amazon茨木フルフィルメントセンター（KIX3）」 建物構造：鉄筋コンクリート造4階建て、延床面積約6万4000㎡ 稼働開始：2019年 従業員数：出火当時 約370名（全員…

── ランサムウェア攻撃／情報流出の実態と物流現場が取るべきアクション はじめに 2025年11月11日付で、アスクル株式会社はランサムウェア攻撃に起因するシステム障害および情報流出に関して、「第7報 正式発表」を公表しました。該当文書は「情報流出に関す…

️ニュース概要（2025年11月12日） 南日本運輸倉庫株式会社は、千葉県市川市に新たな物流拠点「市川センター」を開設し、2025年10月1日より稼働を開始しました。本施設は、首都圏エリアの配送強化とグローバル物流対応を目的とした戦略的拠点であり、敷地面積…