フィジカルインターネット構想｜世界が目指す物流の新インフラ

物流業界では今、「フィジカルインターネット（Physical Internet）」という革新的な構想が注目されています。これは、インターネットのように“誰でも・どこでも・効率的に”物流資源を共有・接続する仕組みです。世界中の物流ネットワークをつなぎ、持続可能で柔軟なインフラを構築することを目指しています。

🌐 フィジカルインターネットとは？

フィジカルインターネットとは： - インターネットのデータ転送モデルを物流に応用した概念 - 輸送・保管・荷役などの物流機能を「オープンで標準化されたネットワーク」で共有 - 荷物を“データパケット”のように扱い、最適なルート・手段で届ける

💡 例：複数企業が共通の物流ハブや車両を使い、荷物を効率的にリレー配送

🚚 なぜ今、フィジカルインターネットが必要なのか？

1. 人手不足と輸送効率の限界

トラックドライバー不足、積載率の低下
単独企業による物流運営の非効率性

2. 環境負荷の削減（GXとの連携）

CO₂排出量の削減が急務
モーダルシフトや共同配送との親和性が高い

3. グローバル標準化の流れ

欧州を中心に国際的な物流連携が進行中
日本でも国交省が実証実験を開始

🧠 フィジカルインターネットの仕組み

機能	内容
標準化されたコンテナ	サイズ・形状を統一し、誰でも扱える物流単位に
オープンハブ	複数企業が共同利用する物流拠点
デジタルプラットフォーム	AI・IoTで荷物の位置・状態・ルートを最適化
リレー配送	荷物を複数の輸送手段でつなぎ、効率的に届ける

🌍 世界の動向と日本の取り組み

欧州

フランス・ドイツを中心に、EUがフィジカルインターネットの実証プロジェクトを推進
2030年までに域内物流の30%をこのモデルに移行する目標

日本

国土交通省が「フィジカルインターネット実証事業」を開始（2023年〜）
大手物流企業やIT企業が共同でプラットフォーム開発中

✅ 導入によるメリット

項目	メリット
効率性	積載率向上・空車削減・配送時間短縮
環境	CO₂排出量削減・GXとの連携強化
柔軟性	災害時や繁忙期でも安定した物流運営
コスト	インフラ共有による設備投資の抑制