物流人材の不足が慢性化するなか、
物流不動産・輸配送・人材分野の事業者が連携し、人材を“体系的に育てる”試みが動き出しました。
イーソーコグループ、K.U.S.ロジスティクス・サポート、プチジョブの3社は、
物流関連資格の取得を支援する「ロジスティクススクール（仮称）」を、2028年4月に東京で開校する計画を発表しています。
通信制高校と連携し、高校卒業資格と物流系の専門資格を同時に取得できるという点は、
これまでの物流業界にはほとんど存在しなかったアプローチです。
なぜこの取り組みは「筋が良い」のか
この構想が評価できる理由は明確です。
多くの人材施策が、
- 人が来ない
- だから条件を上げる
- それでも来ない
という採用の堂々巡りに陥る中で、このスクールは発想が逆だからです。
「物流を職業として選ばせる前に、理解させる」
この一点に、きちんと向き合っています。
物流業界はこれまで、
- 入ってから覚えろ
- 現場で見て盗め
- 合わなければ辞めればいい
という世界でした。
その結果、若年層から“選ばれない産業”になったのが今です。
物流の全体像を教える、という決定的な違い
ロジスティクススクールで想定されているのは、
単なる作業教育ではありません。
- ロジスティクス管理
- 現場オペレーション
- フォークリフト運転技能
- 宅地建物取引士など不動産系資格
つまり、
運ぶ・保管する・設計する・管理する
という物流の全体像を、若年層のうちから体系的に学ばせる構成です。
これは極めて重要です。
なぜなら現在の物流現場は、
- ドライバーだけ足りない
- 倉庫作業者だけ足りない
のではなく、
「現場と経営をつなげられる人材」が決定的に足りない
からです。
改正物流法とCLO時代を見据えた人材投資
2025年・2026年に施行される物流関連2法により、
一定規模以上の荷主にはCLO（物流統括管理者）の選任が義務化されます。
しかし現実には、
- CLOを任せられる人材がいない
- 現場しか知らない
- 経営の言葉が話せない
という企業が大半です。
このスクール構想は、
将来のCLO候補を“外から引っ張る”のではなく、“内側で育てる”発想に近い。
これは短期的な人手不足対策ではなく、
10年スパンの産業設計です。
物流不動産・輸配送・人材が揃う意味
今回の特徴は、
物流不動産（イーソーコ）
輸配送・現場設計（KUSS）
人材（プチジョブ）
が同じテーブルについた点です。
これは単なる教育事業ではありません。
- 倉庫はどう設計されるべきか
- その中で人はどう動くのか
- どんなスキルが必要なのか
を一気通貫で教えられる体制です。
現場と理論が分断されてきた物流業界において、
これは意外なほど希少な取り組みです。
課題があるとすれば「時間がかかる」こと
もちろん、この取り組みは即効性はありません。
- 成果が出るまで数年
- 即戦力不足は解消しない
- 途中で折れやすい
それでもなお、
やらなければ永遠に解決しない類の課題でもあります。
人が足りないのではなく、
人を育ててこなかったツケを、いま払っているだけだからです。
まとめ｜これは「人手不足対策」ではなく「産業再設計」
ロジスティクススクール構想は、
- 採用施策でも
- イメージ戦略でもなく
物流という産業を、次の世代に引き継ぐための設計図
だと感じます。
物流は、
「誰でもできる仕事」ではなく、
「学ぶ価値のある専門職」である。
その前提を、ようやく業界が自ら示し始めた。
そう評価してよい取り組みだと思います。
