物流業界入門

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【病院が「共同配送」に動き始めた日】――岡山大学・島根大学連携が示す、“医薬品物流再編”の始まり

2026年5月。

岡山大学、島根大学、岡山市立総合医療センター、岡山赤十字病院が、重要医薬品の共同調達に乗り出すと発表しました。

抗がん剤など約100品目を共同購入し、需要予測や在庫確保を強化する。

さらに注目すべきは、

「共同配送」

です。

複数の卸拠点から配送業者1社が集荷し、病院へまとめて納品する。

一見すると、

・物流効率化
・環境負荷低減
・省力化

を狙った、理想的な取り組みに見えます。

しかし物流視点で見ると、このニュースには極めて重要な違和感があります。

それは、

「物流会社が“主役”として扱われていない」

ことです。


■ 医薬品物流は、普通の配送ではない

【多業種物流儀⑤】医薬品物流――“命を止めない”ために、1℃だけでなく「1手順」も狂わせない世界 - 物流業界入門

まず前提として、

医薬品物流は一般貨物とは別物です。

特に病院向けは、

・温度管理
・緊急配送
・誤納防止
・ロット管理
・使用期限管理
・災害対応

など、極めて高度な品質管理が求められます。

しかも抗がん剤のような重要医薬品は、

「届けばいい」

では成立しません。

・いつ
・どの状態で
・どの病院へ
・どの患者治療に間に合わせるか

まで含めて、物流品質です。

つまり今回の本質は、

単なる共同購入ではなく、

「医療インフラの共同運営」

に近い。


■ だが記事の中心は“病院側”だけ

今回の報道で興味深いのは、

共同調達や共同配送の説明が、

ほぼ

・大学
・病院
・卸

視点だけで語られている点です。

一方で、

実際に物理的に運ぶ

「物流事業者」

の存在感が極めて薄い。

ここに、日本物流の構造問題が表れています。


■ 「配送」は、まだ“付帯作業”扱いされている

日本では長年、

物流は調達や販売の“補助機能”

として扱われてきました。

つまり、

・商品を決める人
・価格を決める人
・契約を決める人

が主役で、

運ぶ側は、

「最後に呼ばれる存在」

になりがちです。

しかし現実には違います。

共同配送を成立させるには、

・配送ルート設計
・納品時間調整
・積載最適化
・温度帯管理
・誤配送防止
・緊急時バックアップ

など、極めて高度な運用設計が必要です。

むしろ、

「物流設計そのもの」

が成功の核心になります。


■ 医薬品不足の本質は「輸送力」でもある

今回の共同調達は、

供給不安への対応として進められています。

しかし医薬品不足は、

単純な製造問題だけではありません。

実際には、

・小口多頻度配送
・病院ごとの細かい仕様
・時間指定
・緊急対応
・在庫極小化

によって、

物流側へ極端な負荷が集中しています。

特に医薬品は、

「絶対に止められない」

ため、

物流現場は最後の砦として無理を飲み込み続けてきました。


■ 共同配送は「理想論」だけでは回らない

共同配送という言葉は美しい。

しかし現場はそんなに単純ではありません。

例えば、

A病院は午前納品必須
B病院は検収が厳格
C病院は冷蔵優先
D病院は緊急差し替え多発

となれば、

単純に「まとめて運ぶ」だけでは逆に崩壊します。

さらに医薬品配送は、

・待機
・附帯作業
・検品拘束

も多い。

つまり共同配送は、

「積む」より「調整」が本体

なのです。


■ 「効率化」の裏で誰が調整地獄を見るのか

物流改善でよく起きるのが、

上流の効率化が、

現場へ調整負荷として押し込まれる構造です。

例えば、

病院側は受発注を一本化できる。

卸側も配送回数を減らせる。

しかしその代わり、

配送会社側は、

・時間調整
・誤差吸収
・積載変更
・緊急差し込み

を背負うケースが多い。

つまり、

「共同配送=物流効率化」

とは限らない。

場合によっては、

「物流会社への複雑性集中」

になる。

ここを無視すると、

制度だけ立派で現場が壊れます。


■ 本当に必要なのは「物流会社を中心に置く設計」

今回の取り組み自体は非常に重要です。

医薬品物流を、

病院単独ではなく地域全体で支える発想は、

今後必ず必要になります。

ただし、

その成功条件は明確です。

「物流会社を単なる運び屋扱いしないこと」

です。

配送会社は外注先ではなく、

医療供給網そのものを維持する

“インフラ運営者”

として扱われる必要がある。

・どこで滞るか
・どこで事故が起きるか
・どこで時間が溶けるか

を最も理解しているのは、

現場物流だからです。


■ 結論|共同配送の時代ほど、「物流主導」が必要になる

今回の岡山大学・島根大学の取り組みは、

単なる共同購入ニュースではありません。

これは、

「医療物流の広域連携」

という、日本でも珍しい再編の始まりです。

しかし、

物流を“脇役”のまま進めれば、

現場には新たな調整地獄が生まれます。

共同配送が本当に成功するかどうかは、

病院や卸ではなく、

「物流現場を設計の中心へ置けるか」

にかかっています。

物流は、 最後に呼ばれる下請けではない。

むしろ、

「供給網そのものを成立させる中核」

です。

医薬品の安定供給とは、

在庫を持つことではなく、

「止まらず流れ続ける構造を維持すること」

なのかもしれません。