今日、ふと気付きました。
昔は当たり前のようにあった、
- コンビニ店頭の郵便ポスト
- スーパー横の郵便ポスト
- 駅前の郵便ポスト
が、気付けば消えている場所が増えています。
実際に私の生活圏でも、
「あれ？ここポスト無くなった？」
と思う場面が増えました。
単なる設備撤去の話に見えるかもしれません。
しかし物流視点で見ると、
これは日本社会そのものの変化を映している現象です。
■ ポストは実際に減っている
日本郵便関連資料によると、全国の郵便ポスト設置数は長期的に減少しています。
2006年度には約19万2000本あったポストは、
2022年度には約17万5000本まで減少しました。
約1万7000本減少した計算になります。
つまり、
「気のせい」ではなく 「実際に減っている」
のです。
■ しかし本質は「ポスト削減」ではない
ここで重要なのは、
多くの人が
郵便局がコスト削減している
という見方をしますが、
本質はもっと根深いことです。
ポストが減ったのではありません。
郵便物そのものが減った
のです。
電子メール
SNS
LINE
電子請求書
電子契約
これらによって、
紙の情報物流は急速に縮小しました。
総務省資料でも、
国内郵便物数は2001年度をピークに大幅減少を続けています。
つまり、
昔は街中に大量に存在していた
「紙を運ぶ需要」
そのものが消えているのです。
■ 驚くべき現実
4本に1本はほぼ使われていない
さらに興味深いデータがあります。
日本郵便の資料を基にした報道では、
全国のポストの約25％が
1日平均1通未満しか利用されていない状態でした。
過疎地域ではさらに深刻です。
半数近いポストが
ほとんど利用されていないとされています。
つまり、
ポストは残っていても、
実質的には機能していない場所が大量に存在しているのです。
■ 物流視点で見ると「郵便」が消えたわけではない
ここを誤解してはいけません。
物流需要自体は減っていません。
むしろ増えています。
ただし、
運ばれるものが変わった
のです。
昔
- 手紙
- はがき
- 請求書
- 契約書
- 年賀状
今
- EC商品
- フリマアプリ商品
- 宅配便
- 置き配
- 小口配送
つまり、
物流は縮小していない。
物流の中身が変わった。
これが本質です。
■ 赤いポストが減り、宅配ロッカーが増えた
街を観察すると分かります。
昔増えていたもの
- 郵便ポスト
- 郵便局窓口
今増えているもの
- 宅配ロッカー
- EC配送拠点
- 置き配設備
- 受取ステーション
です。
物流インフラの重心が、
「送る物流」
から
「受け取る物流」
へ移ったのです。
■ 日本郵便が抱える本当の問題
さらに構造的な問題があります。
郵便は法律上、
全国どこでも同じサービスを提供する
「ユニバーサルサービス」
が求められています。
つまり、
利用者がほとんどいなくても、
簡単には撤去できません。
しかし現実には、
- 郵便物は減る
- 人件費は上がる
- 燃料費は上がる
- 回収車は走らせ続ける
という状態です。
これは物流業界全体が抱える問題と同じです。
■ 2024年問題の本質とも繋がる
私は以前から、
物流2024年問題の本質は
「ドライバー不足」
ではなく
「処理能力を超えた構造」
だと考えています。
ポストも同じです。
需要が減っているのに、
ネットワークは昔のまま。
すると、
維持コストだけが残ります。
つまり、
ポスト減少とは
単なる設備削減ではなく、
物流ネットワークの再設計なのです。
■ 結論
ポスト減少は物流の衰退ではない
コンビニのポストが消えた。
駅前のポストが減った。
その光景を見て、
「郵便が衰退した」
と考える人は多いでしょう。
しかし物流視点で見ると違います。
これは、
紙を運ぶ社会から
モノを運ぶ社会への移行
です。
昔の物流は
情報を運んでいた
今の物流は
商品を運んでいる
だからこそ、
赤いポストは減り、
宅配ロッカーは増える。
これは衰退ではありません。
日本の物流が、
新しい需要に合わせて重心を移している証拠なのです。
物流軍師の視点
あなたの会社は、
消えつつある需要を守ろうとしていませんか。
それとも、
増えている需要へ重心を移せていますか。
物流とは、 トラックの話ではありません。
物流とは、
社会が何を運びたいと思っているのかを見抜く力です。
