――安さの裏にあるのは“リスクの転嫁”。サプライチェーンはどこへ向かうのか 2026年4月。 ブルームバーグが報じた“異変”。 ロシアが南アジア諸国に対し、スポット価格から40%値引きしたLNGを提示したという情報が出てきました。 一見すると、 「エネルギー不…

――特定技能×育成就労。国が突きつけたのは「雇う資格」ではなく「経営の覚悟」です 2026年4月。 国土交通省は、物流倉庫分野における外国人材受け入れの新たな基準案を公表しました。 対象となるのは、 特定技能制度 育成就労制度 一見すると、 「人手不足を…

――燃料180円の猛威と“人手不足倒産”の正体。2026年、物流淘汰の第2波が来る 2026年4月8日、帝国データバンクが発表した最新の調査結果。 2025年度の道路貨物運送業の倒産は321件。 前年度（2024年度）からは微減したものの、依然としてリーマン・ショック直…

――「通航料」という新たな物流コストが世界を再設計する ｜“停戦＝正常化”ではありません 米国とイランが2週間の停戦に合意。 一見すると、緊張は緩和し「物流も元に戻る」と見えます。 しかし、物流構造の視点では結論は真逆です。 今回の本質は「止まるリ…